集裝箱海運的優點
更新時間：2024-05-27
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱雜貨海運也是班輪運輸方式。其具有如下優點:
(1)固定航線與船期
集裝箱海運具有固定航線、船期、港口和費率特點,有利小批量雜貨(零擔貨物)的運輸。
(2)節約包裝費用
由于集裝箱是相當堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡化包裝,有的甚至無需包裝,實現件雜貨無包裝運輸,可大大節約包裝費用。據統計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠包裝費用可節約20%。
(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質量由于集裝箱自身就是工個堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無需拆箱倒載,一票到底,即使經過長途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據我國的統計,使用火車裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。
(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動強度在貨物的裝卸環節,裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數很少,每個工人的勞動生產率大大提高。
據統計,托盤成組化比單件貨物裝卸效率提高20~40倍,而集裝箱又比托盤提高15~20倍。如按單位時間裝卸量計算,普通貨船裝卸,一般每小時為35噸左右,而集裝箱船裝卸,每小時可達400噸左右,裝卸效率大幅度提高。
(5)便于組織多式聯運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,無需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業效率,便于不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時,海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行,從而提高了運輸效率。
(6)有利于實現海運的“門到門”貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,可實現“門到門”運輸服務,中途不用換裝,也不用拆箱。
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(1)固定航線與船期
集裝箱海運具有固定航線、船期、港口和費率特點,有利小批量雜貨(零擔貨物)的運輸。
(2)節約包裝費用
由于集裝箱是相當堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡化包裝,有的甚至無需包裝,實現件雜貨無包裝運輸,可大大節約包裝費用。據統計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠包裝費用可節約20%。
(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質量由于集裝箱自身就是工個堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無需拆箱倒載,一票到底,即使經過長途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據我國的統計,使用火車裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。
(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動強度在貨物的裝卸環節,裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數很少,每個工人的勞動生產率大大提高。
據統計,托盤成組化比單件貨物裝卸效率提高20~40倍,而集裝箱又比托盤提高15~20倍。如按單位時間裝卸量計算,普通貨船裝卸,一般每小時為35噸左右,而集裝箱船裝卸,每小時可達400噸左右,裝卸效率大幅度提高。
(5)便于組織多式聯運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,無需搬運箱內貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業效率,便于不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時,海關及有關監管單位只需加封或驗封轉關放行,從而提高了運輸效率。
(6)有利于實現海運的“門到門”貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,可實現“門到門”運輸服務,中途不用換裝,也不用拆箱。
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