鐵路現代物流中心空間層次結構設計

鐵路現代物流中心空間層次的劃分主要是對其空間載體層次的劃分。由于物流中心的層次類別具有向下兼容性,即具備建設上層物流中心的地區也往往兼具建設下層物流中心所需的相關條件。因此分析物流中心空間層次類別主要是指載體城市所能建設的最高級別的物流中心的種類情況。以現代物流業與國民經濟發展的作用機理為基礎,根據前文有關鐵路現代物流中心空間層次形成的動因分析以及我國經濟空間布局的研究,結合鐵路現代物流中心的主要類型及其對空間載體的要求,本書認為鐵路現代物流中心空間層次載體主要可分為如下三個層次類別。

1.全國性鐵路物流轉運中心

全國性鐵路貨物轉運中心在鐵路現代物流中心空間層次體系中處于最高層,其輻射范圍覆蓋全國大部分地區,主要發揮貨物在全國范圍內的中轉集散功能,其規模一般比較大,具有較為強大的物流組織與管理能力,完善的綜合物流服務能力,包括運輸、倉儲、堆存、多式聯運、信息服務、流通加工、物流咨詢以及物流金融等一體化物流服務內容。全國性鐵路物流轉運中心一般設置于全國重要的貨物集散城市和交通樞紐城市,如國際性大都市、區域經濟中心城市、港口城市以及口岸城市等,借助其作為空間載體實現鐵路物流中心系統在全國范圍內的骨干體系。

2.區域性鐵路物流集散中心

區域性鐵路物流集散中心在鐵路現代物流中心空間層次體系中處于中間層,是全國鐵路物流轉運中心骨干體系在一定區域范圍內重要支撐和有益補充,彌補全國性鐵路物流轉運中心在區域內輻射范圍的空缺。區域性鐵路物流集散中心建設規模視其輻射腹地范圍的不同而設置適當建設規模,是區域范圍內重要的貨物集散中心,具有適度規模的運輸、倉儲、多式聯運、信息服務等物流功能,一般設置于一定經濟區域內重要的中心城市,且要求具有較好的交通區位條件和市場需求規模,起到連接上下層鐵路物流中心的銜接功能。

3.地區性鐵路物流配送中心

地區性鐵路物流配送中心在鐵路現代物流中心層次體系中處于底層,主要發揮鐵路物流中心銜接終端市場和客戶的作用,延長鐵路現代物流服務的物流鏈條,其形態一般以改造傳統鐵路貨運場站為主,且一般接近于消費集中地,能夠提供簡單的倉儲和配送功能以及一定程度的流通加工能力,其建設規模一般較小,通常處于接近市區或者大型生產制造廠附近,為一種補充性質的鐵路物流節`點。

以上對鐵路現代物流中心空間層次布局結構進行了分析,其總體結構,通過不同層次、不同功能的鐵路現代物流中心載體城市的共同配合、相互補充共同構成鐵路布局合理、功能完善的鐵路現代物流中心空間層次體系,進而形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、功能完善、用戶滿意的社會化、專業化鐵路現代物流服務體系。