配送路線設計的原則及限制條件

配送路線的設計所指的線程是整體配送主干線的集合,通常把路線設計納人物流規劃中。在配送路線設計中,我們必須遵循三個基本原則。
(一)方便客戶
配送路線的制定并不是按照幾何學的直線論,不是以直線距離為原則節約時間,而是根據客戶分布特點和道路情況實行整體規劃,確定最優方案,泉州物流在配送路線制定中要切實考慮到天氣、交通、氣候等諸多安全因素,同時也要考慮到到貨時間是否利于交接。
(二)提高效率
配送路線的主要目的是提高配送效率,科學、合理的配送路線可以達到事半功倍的效果,因此在合理確定配送路線同時務必考慮到方便配送,盡量少走回頭路和彎頭路;一味追求效率而降低配送服務質量和標準也是不可取的,或者說是為了貪圖方便而走捷徑,延誤配送時間更是值得我們注意的。
(三)簡化路線
在配送服務中,要根據客戶的分布及線程的距離,確定路線的變化,對路線進行優化組合,保證在有效時間內按時到達配送對象處,而不是根據鄉鎮村組行政區劃確定路線,僵化的配送路線不會提高我們的配送效率。但是我們不能把一些交通不便的路線作為死角丟棄,而是要從配送支線上加以考慮解決。同樣,在采取集中配送的地方,我們也可以根據行政區劃對所有的配送路線進行有效合并,精簡不必要的支線。
配送路線設計的原則在實現的過程中受到許多條件的約束,在設計過程中要在滿足這些約束條件的前提下取得最短路線。一般而言,約束條件有以下幾項:
(1滿足所有收貨人對貨物品種、規格、數量的要求;
(2)滿足收貨人對貨物發到時間范圍的要求;
(3)在允許通行的時間(如某些城區白天對貨車通行進行了限制)內進行配送;
(4)各配送路線的貨物量不得超過車輛容積及載重量的限制;
(5)在配送中心現有運力允許的范圍之中。