自建物流配送系統

這種物流模式是指B2C電子商務商家在各地的網民密集地區設置自己的配送點,在獲得消費者的購物信息后,將相關的信息即刻送往離消費者最近的配送點,然后由配送點的人員將商品為消費者送貨上門。
配送體系最發達的美國,通過利用各種機械化、自動化的工具及計算機和網絡通信設各,配送系統早已日臻完善,B2C電子商務在開始就只需要與已經具各的強大的現代化物流配送系統對接就可以了。特別值得一提的是美國連鎖店物流配送中心。美國企業在開展電子商務時,就把已有的連鎖店組建成配送網絡,將原來的倉庫改為配送中心,統一向各個連鎖店配送貨物。各連鎖店可以通過EDI直接向配送中心訂貨。配送中心通過計算機對裝載、搬運、保管實行標準化操作,實現了對供應鏈的實時化管理。這樣利用分布在各地的連鎖店能夠適應”B2C配送的分散性特點,通過配送中心統一配送管理,能夠從整體上協調供應鏈,泉州到安徽物流專線有效降低庫存水平。例如世界最大的在線零售商沃爾瑪公司,就是建立自己的配送中心,形成自己一套完善的配送服務網絡,這種自營性配送體系給公司一體化運作帶來極大便利和極高的效率。
自建配送系統這種物流模式雖然可以滿足消費者“即購即得”的購物需求,實現企業物流運作的流暢和統一,但它對企業也有較高的要求。主要有以下幾個方面:
第一,配送中心和配送點的建設以及日常配送系統的管理需要投入大量的人力、物力和財力,這種固定成本的投入需要較大規模的配送需求來彌補,但是在網絡規模尚小和人們網上消費觀念保守的情況下,很難形成較大的B2C配送規模。
第二,配送中心和配送點的布局、人員的配備數量、商品的庫存量等很難合理的確定,比如需要建多少配送點、在哪里建、規模多大都是面臨的實際問題。特別是我國地域遼闊,經濟發展不均衡,各地網民數量、文化素質和消費觀念不一致,這些因素都影響到自建配送體系的合理安排。
第三,自建物流系統對電子商務經營者來說是一種跨行業的經營,因為電子商務的信息業務與物流業務是截然不同的兩種業務,電子商務經營者必須具備專業的物流知識,嚴格按照物流運作標準來運行才能成功,這對其將提出更高的要求。因此,如果企業只是擅長于信息服務,最好不要去涉足物流、配送這一領域。

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