鐵路既有貨運場站向現代物流中心轉型的條件

鐵路系統目前尚有近4000個貨運站,數量眾多且其規模、地理位置及作業也各不相同,在現階段哪些貨運場站適合向現代物流中心轉型是擺在面前的首要問題。

1.從輻射區域物流需求分析

鐵路貨運站主要依據既有的鐵路線路沿線分布在全國各地,泉州到杭州物流公司為了滿足物流中心輻射范圍大的需要,向現代物流中心轉型的鐵路貨運站首先應處在主要干線的節點樞紐城市,或者是具有重要政治、軍事地位的邊境口岸城市,其次貨運站既有業務要具有較強的輻射區域,重點選擇輻射區域具有相當規模數量的工業區,高新技術產業區的貨運站,為物流中心帶來足夠的物流業務量。

2.從貨運站地理位置分析

隨著城市經濟的不斷發展,土地資源愈加緊張,突出表現在許多城市倉儲區外延、貨運站外移的趨勢明顯,因此對于鐵路物流中心的建設要保證適應城市發展的經濟空間需求。大型樞紐城市內一般都有幾個甚至幾十個貨運站,從地理位置分析要選擇那些處在城市邊緣空間的貨運站向現代物流中心轉型,讓出城市核心區,泉州到寧波物流公司對于城市核心區的貨運站應該考慮逐漸外遷或撤并。

3.從貨運站規模情況分析

對于現代物流中心從業務規?？磻哂休^大物流業務量,倉儲、吞吐能力強,當前一些小型的鐵路貨運站年貨運量不足30萬噸,不適合向現代物流中心轉型。適合向現代物流中心轉型的鐵路貨運站應是具有完善的物流設施設備,能夠提供完善的倉儲、裝卸搬運、分揀、集貨等物流基本服務、年貨運量在100萬噸以上的具有一定規模的大型綜合貨運站。