裝卸搬運在物流中的地位
更新時間：2022-05-18
裝卸搬運是物流的基本功能之一,是整個物流環節不可或缺的一環。
在物流過程中,運輸能產生“空間效用”,保管能產生“時間效用”,裝卸搬運雖然不能創造出新的效用,但卻是物流各項活動中出現頻率最高的一項作業活動。無論是商品的運輸、儲存和保管,還是商品的倉儲配送、包裝和流通加工,都離不開裝卸搬運。
由于每次裝卸活動都要花費很長時間,所以裝卸效率的高低往往成為決定物流速度的關鍵。例如,據統計,我國火車貨運以500km為分界點,運距超過500km,運輸在途時間多于起止的裝卸時間;若運距低于500km,則裝卸時間超過在途時間。又例如,美國與日本之間的遠洋船運,一個往返需25d,其中運輸時間13d,而裝卸時間則占了12d。
又由于裝卸活動所消耗的人力很多,所使用的裝卸機械設施也很多,所以裝卸搬運費用在物流成本中所占的比重也較大。例如,據統計,俄羅斯經鐵路運輸的貨物,裝卸搬運的次數少則六次,多的達幾十次,裝卸搬運費用占運輸總費用的⒛%~30%。我國鐵路運輸中,裝卸作業費大致占運費的20%左右,船運則占40%左右。又例如,我國對生產物流的統計表明,機械工廠每生產1t成品,需進行252噸次的裝卸,搬運成本為加工成本的15.5%。
此外,曲于在頻繁的裝卸搬運中,需要接觸貨物,也可能導致貨物的破損、散失。所以,裝卸搬運也是在物流過程中,造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環節。例如,袋裝水泥袋破損和水泥散失主要發生在裝卸過程中,而玻璃、機械、器皿、煤炭等產品在裝卸時也最容易造成損失。
由此可見,裝卸效率的高低、裝卸質量的好壞、裝卸成本的大小,都與整個物流活動*系非常密切,是降低物流費用、影響物流效率、決定物流技術經濟效果的重要環節,對提高物流總體效益具有重要作用,其重要性不容低估。
