中國國際貨運航空有限公司的快速發展

2010年3月6日凌晨4時,中國國際貨運航空有限公司(以下簡稱“國貨航”)B747-400型全貨機B2475號飛機滿載貨物從上海浦東國際機場成功起飛,標`志著國貨航上海一北京一哥本哈根一巴黎一上海航線正式開通,這是國貨航在國際金融危機后正式開通的第一條國際貨機新航線,也是國貨航第一條通往巴黎的全貨機航線,對進一步鞏固和提升國貨航作為中歐航線最大貨運承運人(運力規模)的地位和領先優勢具有重要意義。國貨航巴黎全貨機航線計劃每周飛行兩班,每周四、周六各執飛一班。
伴隨著全球經濟逐步走出低谷,航空物流業出現了恢復性增長。據IATA公布的數據顯示,2009年12月全球航空物流業貨郵周轉量同比增長2404%,相比金融危機期問月度23.2%的最大跌幅有了明顯改善。另據中國民航局2月份發布的最新數據顯示,中國民航2010年1月份貨郵周轉量同比增長86.3%,其中國際航線貨郵周轉量同比增長1105%。
截至2010年3月,國貨航在歐洲已經先后開通法蘭克福、哥本哈根、維也納、米蘭、曼徹特的全貨機航線,每周貨機航班達⒉班(含合作航班),航線網絡遍及北歐、南歐、東歐、西歐整個歐洲大陸。除貨機運力外,國貨航還擁有國航股份從中國直達歐洲9大城市每周近70班寬體客機的腹艙運力。當前,中國國航和香港國泰航空公司正以國貨航為平臺,開展貨運業務合資工作。作為目前中國國內規模最朱的貨運航空公司,同時也是中國唯一載旗的貨運航空公司,國貨航始終以“成為客戶進出中國首選的貨運航空公司”為發展愿景,不斷拓展航線網絡,提升運營品質,努力為客戶提供優質便捷高效的服務。
2010年3月國貨航還只有7架B747-400全貨機。截至2011年年底,中國國際貨運航空已擁有10架波音747-400貨機,是中國民航最大的波音747-400貨機機隊。同時,獨家享有國航股份客機的腹艙貨物載貨權。通過國內北京、上海兩大樞紐,國際法蘭克福、洛杉磯兩大樞紐,以及國內外的6222條卡車航線網絡,國貨航可以快速無縫銜接86個中國境內城市和歐洲、美洲、亞洲、大洋洲的弱個國際城市。作為世界最大的出口集散地和制造業中心之一,長江三角洲地區吸引了全球各大航空公司的目光,作為該地區的龍頭,上海航空物流市場一直受到高度關注。法國是中國傳統的重要貿易伙伴,年均貿易量增幅達到25%。巴黎是西歐的重要城市,同時也是歐洲大陸聯系非洲及中東、南美地區的重要航空樞紐。此次上海一巴黎航線的成功開通,也是國貨航打造上海樞紐的又一重要舉措,同時對于國貨航鞏固歐洲航空物流市場,拓展非洲、中東及美洲航空物流市場具有重要的意義。

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