航空物流業的性質
更新時間：2022-05-18
(1)航空物流業是生產性服務業。航空物流業是第三產業和物流業的重要組成部分,不僅是服務業,而且是生產性服務業。生產性服務業是指為第一、二、三產業的實物生產和服務生產提供服務的產業。生產分為農業生產、工業生產和服務業生產,農業生產產出農產品,工業生產產出工業品,服務業生產產出服務產品。無論是農業生產、工業生產還是服務業生產,都需要外購服務作為生產要素投入企業的生產過程,這些外購服務就構成服務性生產資料。一些服務產品既服務于生產,也服務于消費。國際一般把50%以上產品用于生產的服務部門稱為生產性服務業,50%以上產品用于消費的服務部門稱為消費性服務業。在發達國家,生產性服務業在整個服務業的比重要超過ω%,其發展速度也明顯快于消費性服務業?，F代航空物流業是一個主要為生產者服務的產業,屬于生產性服務業。
(2)航空物流業具有自然壟斷性。從現階段乃至一個較長時期內我國國情和航空物流發展看,航空物流業是一種自然壟斷性產業。航空物流的高技術密集性以及進入初期的高風險高投無疑抬高了行業的進入門檻,給一般的投資者設置了進入壁壘,即航空物流的資本技術密集性特征直接導致了行業的自然壟斷。在航空物流業發展早期,由于成本及安全問題,市場需求較低,在一定的市場容量內,使得一家或極少數幾家的經營成為可能,形成了壟斷經營,使該產業呈現出自然壟斷產業的特征。受自然和技術條件的限制,機場和航線資源有限,進一步制約了市場容量的擴大,加劇了產業的自然壟斷性質,使得在一定的空間范圍內,有限的市場需求由一家或少數幾家企業經營最有效率,航空物流業呈現出壟斷性。
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(2)航空物流業具有自然壟斷性。從現階段乃至一個較長時期內我國國情和航空物流發展看,航空物流業是一種自然壟斷性產業。航空物流的高技術密集性以及進入初期的高風險高投無疑抬高了行業的進入門檻,給一般的投資者設置了進入壁壘,即航空物流的資本技術密集性特征直接導致了行業的自然壟斷。在航空物流業發展早期,由于成本及安全問題,市場需求較低,在一定的市場容量內,使得一家或極少數幾家的經營成為可能,形成了壟斷經營,使該產業呈現出自然壟斷產業的特征。受自然和技術條件的限制,機場和航線資源有限,進一步制約了市場容量的擴大,加劇了產業的自然壟斷性質,使得在一定的空間范圍內,有限的市場需求由一家或少數幾家企業經營最有效率,航空物流業呈現出壟斷性。
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