中心城市物流配送服務圈

物流公司要建設高效率的物流配送網絡,首先應當確定合理的物流配送服務圈。物流配送服務圈是指時效性運輸體系的有效服務半徑所覆蓋的范圍,也就是一定時間內可以保證“門到門”準時送達的范圍。物流配送服務圈的構筑應以中心城市及其經濟影響或輻射范圍為重點,以社會化的物流配送結點(包括物流園區中的配送功能區以及社會化的物流中心或配送中心)為依托,以第三方物流企業為主體,以服務于該范圍內的各類制造企業、各類商貿企業、各類開發區、各類貿易批發市場等為主要服務對象,構筑中心城市高效率的物流配送網絡。同時,合理的配送半徑是構筑中心城市高效率的物流配送網絡的重要基礎。確定中心城市物流配送服務圈的半徑,不應單純以時間或距離來確定,而應根據中心城市對所在區域的經濟影響范圍或經濟輻射范圍來確定。其中應重點確定中心城市市域物流配送和區域物流配送兩層物流配送服務圈。
      1)市域物流配送服務圈。市域物流配送是以區域中心城市范圍內的客戶為服務對象,由于城市范圍一般處于汽車運輸的經濟里程,這種配送方式可直接配送到最終用戶,大多采用汽車進行配送。所以,構筑市域物流配送服務圈時,應以中心城市中的配送結點和市域道路網為依托,形成面向中心城市自身范圍內的重要產業基地、商品集散地、城市消費功能區。市域配送物流服務圈的重點是提高面向商貿企業的物流配送效率。
      2)區域物流配送服務圈。區域物流配送是以較強的輻射能力和庫存準各,向區域中心城市經濟輻射區域范圍內的客戶提供配送服務。一般而言,區域物流配送所服務的用戶較大,配送批量和規模也較大,而且,往往是配送給下一級的城市配送中心。雖然也從事一些零星的配送,但不是主體形式。因此,構筑區域物流配送圈,應以中心城市配送結點以及中心城市到經濟輻射區域內其他城市的綜合配送網絡為依托,以經濟輻射區域其他城市市域內的物流配送中心和城市道路網絡為支持,形成面向整個經濟輻射區域的貨物分撥及用戶終端物流配送服務圈。
 
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