物流市場需求結構要素分析

物流市場需求的結構是指各類工商企業、事業單位和消費者對各種物流需求的數量比率。主要有區域內的各種物流需求比率和區域間的物流需求比率,并通過各種物流需求量(如運輸量、倉儲量、配送量、流通加工量等)的形式表現出來。
(1)物流需求運輸量
物流活動的核心內容是貨物運輸。貨運量往往成為反映一個地區物流市場需求水平的主要經濟指標,包括以下3個方面的內容:①伴隨著本地產品運往外埠出現的區域問貨物運輸量,包括整車運輸量與零散運輸量;②伴隨著外埠產品銷往本地區產生的區域間的運輸量;③區域間的貨物運輸量。貨物運輸需求的內部結構又可用民航貨運量、公路貨運量、水路貨運量、鐵路貨運量以及集裝箱運輸量在總貨運中的比率來反映。
(2)物流需求倉儲量
物流這一綜合性概念,是由若干個環節組成的,這些環節的節點往往是物流的倉儲。物流需求的倉儲量,即社會經濟活動對倉儲的需求量。這一指標可用倉庫容積和倉庫占地面積來表示,它決定了物流中心和配送中心對倉庫需求量及其規模。
(3)物流需求配送量
對物流需求而言,不管是面對城市居民的日常生活用品的配送,還是面對企事業單位的配送都是物流活動的重要內容。物流需求中的配送量與諸多因素有關,主要包括城市化水平、城市居民消費水平、社會商品零售總額等。
城市化水平可以一個地區城市化人口即非農業人口占總人口的比重來表示。較高的城市化水平會促進區域經濟的快速發展,人均可支配收入增長速度較快,城市居民購買力增強,城市居民追求多樣化、個性化和高層次的生活,因此會帶動城市居民生活所需的小商品配送量的增加。而城市內的商品配送量是城市內的物流中心到用戶之間的商品運輸量,具有小批量、多頻次、多品種的特點。
區域社會商品零售總額雖然不能全面衡量物流需求量中配送量的直接指標,但是這一指標從側面反映了城市配送量的大小,影響著配送中心的分布數量與功能定位。因此,在區域物流需求預測中,泉州到青海專線可以通過分析每年社會商品零售總額及其變化趨勢,來反映消費市場對物流需求量中配送量的需求及其趨勢。
(4)物流需求流通加工量
物流加工是物流的重要環節,也是物流服務的重要的增值環節。這―物流需求量與社會經濟發展階段、企業的生產經營模式、消費者對商品形態的要求、商品結構特征等因素有關。隨著生產生活中的需求變化,流通加工量會持續增加。

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