物流鏈設計的原則
更新時間：2022-05-25
在物流鏈的設計過程中,應遵循一些基本的原則,以保證物流鏈的設計和重建能夠滿足電子商務的要求。
1.由上而下和由下而上結合的設計原則
由上而下的方法是從全局走向局部的方法,由下而上的方法是從局部走向全局的方法;自上而下是系統分解的過程,自下而上則是一種集成的過程。泉州到襄樊物流在設計一個物流鏈系統時,往往是先由主管高層做出戰略規劃與決策,規劃與決策的依據來自市場需求和企業發展規劃,然后由下層部門實施決策,因此物流鏈的設計是自頂向下和自底向上的綜合。
2.簡捷性原則
為了能使物流鏈具有靈活、快速響應市場的能力,物流鏈的每個節點都應是簡捷的、具有活力的、能實現業務流程的快速組合。比如供應商的選擇就應以少而精為原則,通過和少數的供應商建立戰略伙伴關系,以減少采購成本,推動實施準時制。
3.互補性原則
物流鏈的各個結點的選擇應遵循強強聯合的原則,每個企業都應具有自我組織、自我優化、面向目標、動態運行和充滿活力的特點,能夠實現物流鏈業務的快速重組。
4.協調性原則
和諧描述系統是否形成了充分發揮系統成員和子系統的能動性、創造性及系統與環境的總體協調性,只有和諧而協調的系統才能發揮最佳的效能。物流鏈的業績取決于物流鏈合作伙伴關系是否和諧,因此建立戰略伙伴關系的合作企業關系模型是實現物流鏈最佳效能的保證。
5.不確定性原則
不確定性在物流鏈中隨處可見。由于不確定性的存在會導致需求信息的扭曲,因此要預見各種不確定因素對物流鏈運作的影響,減少信息傳遞過程中的信息延遲和失真。增加透明性,減少不必要的中間環節,提高預測的精度和時效性,泉州到十堰物流對降低不確定性的影響都是極為重要的。
6.創新性原則
要產生一個創新的系統,就要敢于打破各種陳舊的思想框框,用新的角度、新的視野審視原有的管理模式和體系,進行大膽的創新設計。
7.戰略性原則
物流鏈的建模應有戰略性觀點,具體體現在物流鏈發展的長遠規劃和可預見性的系統結構發展應與企業的戰略規劃保持一致,并在企業戰略指導下進行,同時從戰略的觀點考慮以減少不確定影響。
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1.由上而下和由下而上結合的設計原則
由上而下的方法是從全局走向局部的方法,由下而上的方法是從局部走向全局的方法;自上而下是系統分解的過程,自下而上則是一種集成的過程。泉州到襄樊物流在設計一個物流鏈系統時,往往是先由主管高層做出戰略規劃與決策,規劃與決策的依據來自市場需求和企業發展規劃,然后由下層部門實施決策,因此物流鏈的設計是自頂向下和自底向上的綜合。
2.簡捷性原則
為了能使物流鏈具有靈活、快速響應市場的能力,物流鏈的每個節點都應是簡捷的、具有活力的、能實現業務流程的快速組合。比如供應商的選擇就應以少而精為原則,通過和少數的供應商建立戰略伙伴關系,以減少采購成本,推動實施準時制。
3.互補性原則
物流鏈的各個結點的選擇應遵循強強聯合的原則,每個企業都應具有自我組織、自我優化、面向目標、動態運行和充滿活力的特點,能夠實現物流鏈業務的快速重組。
4.協調性原則
和諧描述系統是否形成了充分發揮系統成員和子系統的能動性、創造性及系統與環境的總體協調性,只有和諧而協調的系統才能發揮最佳的效能。物流鏈的業績取決于物流鏈合作伙伴關系是否和諧,因此建立戰略伙伴關系的合作企業關系模型是實現物流鏈最佳效能的保證。
5.不確定性原則
不確定性在物流鏈中隨處可見。由于不確定性的存在會導致需求信息的扭曲,因此要預見各種不確定因素對物流鏈運作的影響,減少信息傳遞過程中的信息延遲和失真。增加透明性,減少不必要的中間環節,提高預測的精度和時效性,泉州到十堰物流對降低不確定性的影響都是極為重要的。
6.創新性原則
要產生一個創新的系統,就要敢于打破各種陳舊的思想框框,用新的角度、新的視野審視原有的管理模式和體系,進行大膽的創新設計。
7.戰略性原則
物流鏈的建模應有戰略性觀點,具體體現在物流鏈發展的長遠規劃和可預見性的系統結構發展應與企業的戰略規劃保持一致,并在企業戰略指導下進行,同時從戰略的觀點考慮以減少不確定影響。
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