快運和快遞有什么區別?看完就明白了
更新時間：2022-06-23
快運和快遞有什么區別?很多人分不清發貨的時候不知道走哪家，快運和快遞分別都是物流的一種形式，主要區別在于運輸模式、服務、價格、到貨時間、運輸貨物大小等有所不同，輝晨回程車下面分析看完就明白了。
快運介于快遞和貨運之間，針對百公斤到一噸之間的大型貨物運輸，客戶群主要以工廠、企業單位有長期發貨量；
快遞主要是小件貨物運輸，重量在幾十公斤以內，貨物尺寸相對比較小，如郵寄文檔文件、小配件、網購的小型包裹等，客戶群以個人居多，當然很多企業單位郵寄文件走快遞。
因此，當有貨物要托運時，應該這樣選：郵寄文件文檔、小型包裹選擇快遞；50公斤到500公斤貨物選擇走快運；1噸以上選擇走貨運物流專線。
快運一般都是從發貨網點直達目的地網點，中轉次數較少，快運很多都是干線運輸，一般以卡航汽運為主；
而快遞網點比較多，從出發點到目的地可能要經過好幾個分撥站進行中轉，支線比較多，從各網點送到集散地，在通過卡航、汽運或空運送達集散地分撥下發大網點，在中轉小網點進行派送。
快遞托運到都是小件，快遞小哥可以騎電動車上門攬貨以及送到客戶手上，也就是所說的“前后一公里”，都有相應的快遞單號，而且在運輸的過程中還可以在網上實時查詢物流到哪里了。
快運托運到都是大件，有的要多人一起搬運甚至要動用叉車，一般要客戶把貨物送到網點，貨物到達后也需要客戶到網點自取，如要快運上門取貨送貨，則要加額外的提貨費和送貨費，雖然有開據托運單，但是在運輸的過程中在網上不可查詢，要打電話到網點才可查詢物流到哪里了。
特別是長途運輸，快遞有些直接空運，時效比較快，快運雖然也有卡航，畢竟公路運輸相比快遞要慢一些，短途在運輸時間上兩者都差不多。
快運和快遞收費雖然都是以首重價格加續重價格方式，快遞首重1公斤，快運首重20公斤起，快運的單價要比快遞便宜，如果是泡貨輕貨，快遞先要體積重量換算后計費，而大部分快運直接按立方計費。
快遞有三通一達,即中通、申通、圓通、韻達，還有郵政EMS、順豐；
快運有百世、跨越、德邦、順豐、安能、天地華宇、佳吉等。
快運和快遞價格有什么區別
比如上海到重慶30公斤
德邦快運首重價格3公斤21元起，續重4.5元一公斤，30公斤價格預估143元起，到貨時間3天。
中通快遞30公斤價格預估244元起，到貨時間2天。
如果只有1公斤，則德邦起步價14元起，中通12元起。
快運和快遞價格區別在于，1公斤快便宜而且時間快，幾公斤以上快運便宜但到貨時間比快遞慢。
快運和快遞有什么區別
一、定位不同
快運介于快遞和貨運之間，針對百公斤到一噸之間的大型貨物運輸，客戶群主要以工廠、企業單位有長期發貨量；
快遞主要是小件貨物運輸，重量在幾十公斤以內，貨物尺寸相對比較小，如郵寄文檔文件、小配件、網購的小型包裹等，客戶群以個人居多，當然很多企業單位郵寄文件走快遞。
因此，當有貨物要托運時，應該這樣選：郵寄文件文檔、小型包裹選擇快遞；50公斤到500公斤貨物選擇走快運；1噸以上選擇走貨運物流專線。
二、模式不同
快運一般都是從發貨網點直達目的地網點，中轉次數較少，快運很多都是干線運輸，一般以卡航汽運為主；
而快遞網點比較多，從出發點到目的地可能要經過好幾個分撥站進行中轉，支線比較多，從各網點送到集散地，在通過卡航、汽運或空運送達集散地分撥下發大網點，在中轉小網點進行派送。
三、服務不同
快遞托運到都是小件，快遞小哥可以騎電動車上門攬貨以及送到客戶手上，也就是所說的“前后一公里”，都有相應的快遞單號，而且在運輸的過程中還可以在網上實時查詢物流到哪里了。
快運托運到都是大件，有的要多人一起搬運甚至要動用叉車，一般要客戶把貨物送到網點，貨物到達后也需要客戶到網點自取，如要快運上門取貨送貨，則要加額外的提貨費和送貨費，雖然有開據托運單，但是在運輸的過程中在網上不可查詢，要打電話到網點才可查詢物流到哪里了。
四、時間不同
特別是長途運輸，快遞有些直接空運，時效比較快，快運雖然也有卡航，畢竟公路運輸相比快遞要慢一些，短途在運輸時間上兩者都差不多。
五、價格不同
快運和快遞收費雖然都是以首重價格加續重價格方式，快遞首重1公斤，快運首重20公斤起，快運的單價要比快遞便宜，如果是泡貨輕貨，快遞先要體積重量換算后計費，而大部分快運直接按立方計費。
六、快運和快遞有哪些
快遞有三通一達,即中通、申通、圓通、韻達，還有郵政EMS、順豐；
快運有百世、跨越、德邦、順豐、安能、天地華宇、佳吉等。
快運和快遞價格有什么區別
比如上海到重慶30公斤
德邦快運首重價格3公斤21元起，續重4.5元一公斤，30公斤價格預估143元起，到貨時間3天。
中通快遞30公斤價格預估244元起，到貨時間2天。
如果只有1公斤，則德邦起步價14元起，中通12元起。
快運和快遞價格區別在于，1公斤快便宜而且時間快，幾公斤以上快運便宜但到貨時間比快遞慢。
